Un lobo con ropa de lobo: al volante del Jeep Grand Cherokee SRT
Cuando se enfrenta a la difícil pregunta de por qué uno alguna vez necesitar un SUV de alto rendimiento como el Jeep Grand Cherokee SRT 2017, es un caso bastante simple de abordar los pros y los contras.
Ventaja: Arrastra el culo en una pista un sábado antes de llevar a toda la familia a una cena encantadora el domingo.
Desventaja: devora la gasolina como el agua, a menos que tenga un motor Hemi, lo que hace este automóvil, lo que significa que puede apagar la mitad de sus cilindros de encendido durante los viajes más ordenados.
¿Resultado? Tenemos un ganador. Pero no tan rápido.
No se equivoque, el Jeep Grand Cherokee SRT de gama alta actual es simplemente un lobo con ropa de lobo. Si bien comparte la misma arquitectura y el mismo nombre del todoterreno urbano estadounidense convencional, todo lo demás se ha mejorado, desde su motor hasta el tren motriz, los frenos y la carrocería. No es exactamente sutil incluso cuando intenta serlo y ese es el punto: los compradores de este segmento de automóviles se sienten atraídos por el atractivo de un transportador de personas armado que acecha entre las ovejas.
El Jeep Grand Cherokee SRT 2017 es uno de los ejemplos de un automóvil de este tipo que puede obtener hoy sin tomar la ruta europea más cara con nombres como Mercedes GLE63 AMG y BMW X5 M. Es audaz, distintivo y descarado solo cuando se le pide y por eso funciona en la sociedad políticamente correcta de hoy.
Potencia y rendimiento
La característica más formidable del SRT es el corazón mismo. Abra el capó fuertemente ventilado y revelará un gran Hemi V8 de 6.4 litros que es capaz de entregar una potencia saludable de 344 kW y 624 Nm de torque.
Esto permite que el automóvil alcance los 100 km / h en solo 4.9 segundos con la ayuda del control de lanzamiento y una agradable transmisión automática de ocho velocidades. Sí, leíste bien. Control de arranque en un SUV que pesa más de dos toneladas.
Si bien las cifras apuntan a los niveles de rendimiento de los autos deportivos, es realmente el ruido embriagador del motor y el escape junto con la prisa con la que se mueve el SRT lo que cautivará a los conductores.
El automóvil tiene cinco modos: Automático, Deportivo, Remolque, Pista y Nieve. Cambie el automóvil al modo automático, sea sensato con el acelerador y obtendrá un promedio de 13-14 L / 100 km como lo hicimos nosotros. Póngalo en modo Sport o Track y el V8 cobra vida con una gloria burbujeante, cambios más rápidos, respuesta del acelerador, dirección más ajustada y aproximadamente el 90 por ciento del par motor a partir de las 2800 rpm.
No pudimos llevar el auto a una pista de arrastre para probar su potencial, pero en condiciones normales de manejo, el auto se lanzó fuera de la línea con poco esfuerzo y demasiadas sonrisas. Pero ten cuidado; Realmente necesita estar atento a la aguja ya que el límite de velocidad se puede despachar rápidamente sin que el conductor se dé cuenta. Atribuimos esto al tamaño y la estatura general del automóvil, que cubre un poco la sensación de estar sentado en un automóvil más cerca del suelo.
Como dijo una vez la tía May, un gran poder conlleva una gran responsabilidad. O algo mejor. El SRT recurre a algunos tapones Brembo grandes en el departamento de frenos que manejan el tráfico de arranque y parada con facilidad y poco ruido. A velocidades más altas, mantuvo nuestra confianza, reduciendo la velocidad a un ritmo significativo considerando lo pesado que es el automóvil.
Una buena caja de trucos
Un pico dentro del Jeep Grand Cherokee SRT 2017 revelará una cabina a la que se le ha dado un verdadero amor para ponerla a la par con algunas de las competidoras más caras. La estética simple pero funcional sigue siendo distintivamente estadounidense con sus líneas más gruesas, pero en términos de calidad de acabado, definitivamente se está moviendo en la dirección correcta.
Tenemos asientos delanteros con calefacción envueltos en cuero y deportivo Alcantara, un sistema de audio con Bluetooth que es lo suficientemente simple de usar con la mayoría de los dispositivos y detalles de fibra de carbono para recordarle el automóvil en el que se encuentra.
También conserva las mismas proporciones internas que el Jeep Cherokee estándar, lo que significa que hay un espacio decente para usted y otros pasajeros. Hay suficientes puntos de polizón para cualquier cosa como sus llaves, teléfonos, botellas y gafas de sol esparcidos por todo el automóvil, mientras que el maletero también es un gran ganador, ya que puede llevar numerosas bolsas de fin de semana con poco esfuerzo.
Especificaciones y precio
No hay mucho de qué elegir con el Jeep Grand Cherokee SRT 2017, excepto quizás por el estigma de la calidad estadounidense y la falta de refinamiento. El SRT recorre un largo camino para cambiar esta percepción y lo hace sin perder su alma americana libertina.
Esto es más evidente en su estilo salvaje Stormtrooper que viene con parrilla oscurecida, llantas de 20 pulgadas que 'esconden' Brembos de color rojo brillante, ventilaciones abiertas y arcos acampanados. A veces es un poco cómico, pero rápidamente lo respalda con un toque de acelerador para dejar atónitos a los detractores.
Si necesitábamos elegir algo, la sensibilidad del sensor de seguridad delantero que nos dijo que frenáramos inmediatamente en el tablero cuando estábamos navegando a 60 km / h sin nada frente a nosotros probablemente fue un poco sorprendente.
Sin embargo, estaba lloviendo ese día y uno sospecha que el sensor podría haber captado algo de reflejo (esto le sucede a mi propio automóvil en situaciones de estacionamiento cuando no hay obstáculos a su alrededor). No volvió a suceder durante nuestro tiempo con el SRT.
El Jeep Cherokee SRT 2017 es una pieza de maquinaria visceral que puede rodar como cualquier otro SUV cuando lo desee y convertirse en un animal cuando su pie derecho decide marearse.
Para eso, no necesitará muchas opciones ya que el automóvil viene con la mayoría de las citas premium que esperaría de un automóvil a partir de $ 91,000 antes de los costos en la carretera.
En términos de SUV de rendimiento, el SRT le da a su competencia más cara una patada en la espalda. Puede que aún no sea tan refinado como un alemán, pero definitivamente tiene una parte de la ecuación correcta y, para algunos, eso es suficiente.
1 de 10 
2 de 10 
3 de 10 
4 de 10 
5 de 10 
6 de 10 
7 de 10 
8 de 10 
9 de 10 
10 de 10
